Perlengkapan ini pastinya memiliki fungsi yang berbeda-beda dan beraneka ragam sehingga disusun dengan fungi yang berbeda juga. Perlengkapan yang harus ada di kapal ini menunjukkan bahwa kapal harus sesuai dengan standar aturan yang berlaku untuk bisa menjamin keselamatan dan mengurangi risiko kecelakaan. Jika melihat pada pasal 124 ayat (1
Untuk mencapai tujuan keselamatan, di perlukan upaya sebagai berikut: 1. Menyediakan praktek yang aman dalam operasional kapal dan lingkungan kerja. 2. Membangun perlindungan terhadap semua resiko yang di identifkasi. 3. Terus-menerus meningkatkan keterampilan manajemen keselamatan personal darat dan Onboard/ di kapal. 2.1.2 Regulasi

“Kecelakaan kapal adalah hal yang tidak kita harapkan, kita selaku pemangku kepentingan khususnya pihak regulator di dunia transportasi laut, harus bahu membahu untuk meningkatkan keselamatan dan keamanan pelayaran ini, tetapi kalaupun kecelakaan kapal itu terpaksa terjadi, maka diharapkan kita sebagai pemeriksa kecelakaan kapal sudah

Kapal tiba di Pelabuhan wajib menyampaikan pemberitahuan kedatangan Kapal kepada Syahbandar dengan disertai surat, dokumen, dan warta Kapal. (2) Surat dan dokumen Kapal sebagaimana dimaksud pada ayat (1) paling sedikit terdiri dari: a. surat ukur; b. surat tanda kebangsaan Kapal; c. sertifikat Keselamatan Kapal; d. sertifikat garis muat; e.
Laela Fitriana, A. S. W. (2017). PENERAPAN SISTEM MANAJEMEN KESEHATAN DAN KESELAMATAN KERJA (SMK3) DI PT. AHMADARIS. 1(1), 29-35. Industri Kapal Indonesia employees, it is known that high peralatan dan kondisi area kerja docking kapal dan mengidentifikasi aktivitas yang berpotensi bahaya bagi pekerja di area docking. Analisis numerik dilakukan untuk menghitung tingkat risiko aktivitas yang ada di area docking. Metode yang digunakan adalah analisis keselamatan kerja atau Job Safety Analysis (JSA).
Gambaran komposisi karakteristik kecelakaan dari pengolahan data diketahui berdasarkan jenis kecelakaan kapal, kapal terbakar merupakan jenis kecelakaan yang paling banyak terjadi yaitu sebesar 37
1OR7K.
  • w33oa58hu0.pages.dev/46
  • w33oa58hu0.pages.dev/309
  • w33oa58hu0.pages.dev/330
  • w33oa58hu0.pages.dev/172
  • w33oa58hu0.pages.dev/371
  • w33oa58hu0.pages.dev/394
  • w33oa58hu0.pages.dev/141
  • w33oa58hu0.pages.dev/330
  • w33oa58hu0.pages.dev/144

    • keselamatan kerja di kapal